Uno Turbo Club Italia

Ciao a tutti, mi chiamo Andrea, abito in provincia di Mantova e mi sono appena iscritto ;)

La mitica Uno Turbo è l'auto che ho sognato da ragazzino appena patentato ma che non ho potuto avere... in compenso ho avuto ben 4 Fiat Uno, una 60S fire del 91, una Suite 1,4 del 92, una DS dell'84 e una Turbo D dell'88. 
Ho posseduto anche una fantastica Punto GT bianca, che macchina... purtroppo ho fatto l'errore di venderla molti anni fa :(

Al momento scorrazzo in giro con una 159 SW 2,4 ma ho capito che è giunto il momento di entrare in possesso della vettura che tanto ho desiderato, la Fiat Uno Turbo i.e.
Pensavo sinceramente che ci fosse più scelta sul mercato dell'usato ed a sorpresa ho trovato quotazioni molto alte...
La mia Uno Turbo i.e. dovrà essere 2a serie, cilindrata 1372, preferibilmente già bianca  :-9

ciao e benvenuto. le uno turbo sono ormai di interesse storiche, ti conviene prenderla al piu presto xke il prezzo salira ancora....

Benvenuto!!

ciao e benvenuto tra di noi  :-9

effettivamente, la uno sta prendendo valore velocemente.
ti conviene cominciare con le ricerche per trovare quella buona che ti conviene. si trova di tutto - da rifare - abbastanza buona - quasi perfetta - con prezzi in conseguenza.
ma attenzione - se la prendi da rifare rischi di non trovare certi pezzi nuovi perchè in fiat non si trovano più.

saluti
chris :-111

Benvenuto!!!

Le quotazioni dell'usato sono quelle che vedi in giro per quanto riguarda la scelta invece in questo momento ne sono uscite fuori abbastanza.Solo su autoscout ultimamente ce ne sono una cinquantina.

Benvenuto tra noi Andrea! In questo periodo di crisi, probabilmente è più facile trattare sui prezzi, ti conviene cercarne una originale e messa bene con tutti i suoi componenti, perchè in fiat non si trova quasi più niente......

ciao benvenuto! 8)

Grazie a tutti voi ragazzi per il benvenuto :)

Quelle di Autoscout, Subito ed eBay le ho viste tutte, la mia difficoltà maggiore è che mi sono ostinato a volerla bianca...
Come la vorrei io l'ho trovata in Spagna, mi stò informando quanto potrebbe costarmi portarla in Italia per vedere se è economicamente conveniente.

In effetti la voglio il più originale possibile visto che la voglio iscrivere a registro storico e conservare; ciò non toglie che possa essere destinata anche ad un uso quasi quotidiano quindi più originale è meglio è...

Ogni consiglio che possa aiutarmi nella mia ricerca è graditissimo ;)

ciao andrea benvenuto. fatti coraggio la troverai bianca o male che vada la fai,cercane una da ristrutturare. :-24

bianca? buongustaio! :-42

Ciao e benvenuto....... :-111 :-15

ciao benvenuto fra noi!!!si si ti conviene prenderne una gia in buone condizioni tanto quello che risparmieresti comprandone una a buon prezzo lo spenderesti doppio per metterla apposto e in piu hai lo sbattimento di cercare pezzi piu rari di una chimera!!!buona ricerca!!

benvenuto :-9

benvenuto,sai il colore che vuoi tu è difficile da trovare ne ho viste veramente poche bianche,spero che riesci a trovarla  ;) ;) ;)

Benvenuto!!!!metti da parte l'alfona e comincia a far sul serio!!  :-9 :-9 :-9 :-9 :-9 :-9 :-9 :-9

:-9

I ragazzi del clan ti hanno gia' dato utili consigli su come muoverti.
Aggiungo 2 cose: la prima è di non aver furia nel comprare e la seconda evita di portare auto dall'estero perchè lo sdoganamento costa e devi poi girare targato EH o EK.........fine dell'originalita'!!!!!

Benvenuto e buona permanenza a bordo...... :-111

benvenuto!! saluti da gipoturboie!! :-111

benvenuto!!!
a quanto pare hai le idee chiare!! di suggerimenti te ne hanno dati già tanti, quindi non ti resta che rimboccarti le maniche :D

Ciao e benvenuto..  :-9 :-9

Mmmmh, non sò se metto l'alfona da parte... :D
E' pur sempre una macchina divertente con 400Nm di coppia, anche se pesa come 2 Uno  :-12


Per quanto riguarda l'acquisto all'estero la comprerei in un paese UE quindi senza problema di sdoganamento; rimane il costo, non trascurabile, del trasporto in Italia, della successiva immatricolazione ed iscrizione al PRA e dell'eventuale traduzione in italiano dei documenti stranieri.
Insomma dovrebbe costare davvero molto poco per essere conveniente, senza contare, come giustamente dici tu, che mi ritroverei la targa a bande blu con un "bel" EH o EK...  :-16

Al momento su Autoscout di bianche mk2 non ce ne sono, su Subito ce ne sono un paio entrambe senza tettuccio e sui 7000 euro in condizioni tutt'altro che impeccabili...  :-8

Benvenuto! Ultimamente vedo un pò di emiliani e romagnoli qui...

Dunque hai detto di volere una unot 2a serie con tettuccio...non è semplice da trovare cn questa coonfigurazione in quanto l'unico allestimento dov'era di serie anche il tettuccio, la racing phase 1, era disponibile nelle sole tinte metallizzate. Non resta quindi che orientarti su una turbo i.e. o una racing phase 2 con l'optional del tettuccio in tinta bianco 210. Io preferire una turbo i.e. magari ante aprile '90

Qualche tempo fa ce n'era una nelle zone di treviso veramente ottima in vendita a 4.500e, un inizio'90. Il consiglio mio è unicamente quello di non avere fretta alcuna, arriverà il momento vedrai ;)

Ti ringrazio molto della segnalazione, se ci fosse ancora farebbe al caso mio  ;)
Come mai consigli ante aprile 90???

Il motivo per il quale sono così fissato col bianco ve lo spiego con le 2 foto sotto:

(http://www.bonetticostruzioni.it/extra/Uno_mini.jpg)   

(http://www.bonetticostruzioni.it/extra/Punto_mini.jpg)

La prima è stata mia dal '92 al '94, era una 1,4 ie cat Suite che avevo modificato esternamente con cerchi in lega della turbo, paraurti con inserti rossi (quelli originali che non si trovano più), fanali posteriori rossi, scarico con terminale cromato diam.70 e mascherina senza le barrette centrali e la scritta fiat, modificata da me; internamente avevo modificato solo la strumentazione.

La seconda invece era una stupenda Punto Gt che ho acquistato nel '94 e poi rivenduto nel '99; esternamente l'avevo adeguata alla restyling ed avevo aggiunto spoiler posteriore, profili sui fari, lisciato il cofano e modificato artigianalmente il paraurti con l'eliminazione dei listelli e con prese d'aria supplementari; a completare c'erano lo scarico supersprint con uscita doppia da 80, i cerchi OZ Polaris da 15"(ma ne ho cambiati tanti modelli di cerchi) e l'assetto ribassato eibach. Meccanicamente, oltre all'assetto, avevo modificato l'aspirazione per farla respirare di più, fatto fare rimappa con bypass sulla wastegate e montato una pop-off in alluminio.

grande!!!!!!! benvenuto tra noi  :-9 :-9 :-106 :-106
buona fortuna per il futuro aquisto  :-9 :-4

ben venuto mi sa che andremo a possedere le stesse macchine :-9

Forse l'ho trovata  :-)

Giovedi vado a vederne una in piemonte e se tutto corrisponde a come l'ha descritta il proprietario, la porto a casa  :-9